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土工格栅是一种关键性的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与效果。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻纤土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。格栅是用聚丙烯、等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，叫作土工格栅。

土工格栅的分类：塑料：双向塑料土工格栅经过拉伸产生的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两类。它是在经挤抑制出的聚合物板材（原料多数为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成；双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加大了分子链间的联结力，达到了提升其强度的目的。其延伸率只有原板材的百分之10～百分之15。

随着社会的发展，各类交通工具应时而生.为了缩短出行时间，出行效率，各类汽车、火车、高速列车、高速列车陆续出现.乘坐高速列车和高速列车能够有效缩短期距离.即便两个城市更远，也快速就会到达，方便我们。这些车辆的正常运转与道路息息有关.因而，道路监察局持续加大对道路、高速公路、铁路、等的.为道路路基质量，施工中必须选择材料.这可高效道路承重能力，有效控制车辙，控制反射裂缝，减慢路面损坏程度，增加道路使用年限。矿用：矿用格栅是一种煤矿井下用塑料护帮网，以聚丙烯为主要原料，经过阻燃、防静电技术处理后，采用双向拉伸方式产生的总体结构的“双抗”塑料网。矿用土工格栅在煤矿工作中也称作煤矿井下用双向拉伸塑料网假顶，一般称作假顶网。矿用土工格栅是专门为煤矿井下回采工作面假顶支护和巷道护帮支护设计制造的，是利用几种高分子聚合物并填加其它改性剂，经加热，挤压，成型，冲孔，拉伸，定型，卷取等工艺流程制成。矿用土工格栅与金属纺织网，塑料编织网相比，具有重量轻，高强度，各向同性，防静电，抗腐蚀，阻燃的特性，是一种新型煤矿井下支护工程及土木工程用网状格栅材料。矿用土工格栅广泛用于煤矿井下回采工作面假顶支护工程，矿用格栅亦可用作其它矿山巷道工程、边坡防护工程、地下土建工程和交通道路工程的土石锚固、加大的材料，矿用格栅是塑料纺织网的取代产品之一。

土工格栅施工标准做法

施工工艺过程：施工准备运料、放样→基底处理清净→土工格栅铺装铺装方式、衔接宽度→填料方式、粒径→翻卷格栅→下层格栅铺筑。

施工工艺：先对下层进行整平、碾压，要求平整度不高于15㎜，压实度达到设计要求，表面不得有碎石、块石等坚硬凸显物。

土工格栅铺装：1.存放和铺装土工格栅时，避免曝晒和长期暴露，避免性能劣化。2.垂直于线路方向铺装，衔接符合设计图纸要求，联结牢固，在受力方向联接处的强度不能低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不能小于20。3.土工格栅质量符合设计图纸的规定。4.施工保持连续性，不出现扭曲、折皱、重叠，注意绷紧格栅让其受力，用人工拉紧，让其均匀、平整、紧贴下承面，采用插钉等措施固定。5.土工格栅时，长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅要拉直拉平。格栅端头按设计处理。6.土工格栅摊铺后及时填筑填料，间隔时间不能超过48小时，以免其受到阳光的直接曝晒。

填料：在铺完格栅后，应及时进行填筑。填筑按"先两边，后中间"的准则对称进行，不得先填路堤中部。填料不能直接卸在土工格栅上，须卸在已摊铺完成的土面上，卸料高度不高于1。一切车辆、施工机械不能直接在铺好的土工格栅行走，只允许沿路堤方向行驶。

翻卷格栅：在一层填土达到预定厚度并经碾压到设计密实度后，将格栅翻卷回包2绑扎在上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在翻卷端外侧培土1，保护格栅，预防人为损坏。

按以上方式完成一层土工格栅铺筑，并按同样方式过程进行其它各层格栅铺筑。格栅铺筑完后，即开始进行上部路堤填筑。

施工要点要点：应使格栅强度方向与受应力方向一致。应尽可可避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。尽可能降低土工格栅的切割量和缝合量，避免耗费。冬季作业时，土工格栅变硬，易割手擦膝，要注意。临沂高强度土工格栅厂家联系手机

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