塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原材料，用于土木工程加固、加筋材料，分为单向拉伸和双向拉伸的土工格栅。塑料土工格栅以聚丙烯（PP）、高密度聚（HDPE）或其他高分子聚合物为原料，经挤出、拉伸成型。土工格栅产品适用于公路、铁路、水利工程的软基处理和路面、路提、河提的加固，滑坡、塌方的维修及治理水土流失等工程。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸而重新排列定向，强化了分子链间的联结力，达到了其强度的目的。其延伸率只有原板材的％～％。倘若在土工格栅中加入炭黑等材料，可让其拥有的耐酸、耐碱、耐腐蚀等高耐久性能。

双向土工格栅：双向土工格栅是用高分子聚合物经过、成板、冲孔后再横向、横向拉伸而成。该材料在横向和横向上都拥极大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也可以提供一个承担和扩散的的连锁，适用于大范围承载的地基 。土工格栅沥青表面的使用中，表面层了横向拉伸强度，沥青混凝土的抗拉高强度大，可承受大的拉伸应力发生而不损坏。挤出后，重新对准其分子结构的，该材料的抗张强度是未拉伸前的2-3倍。肋和肋互相垂直形成的双轴取向，格节点可以有效传递至四周的肋，因而大状结构中的压力。当上的外力有一定的肋（或肋）的使用，该外力会被均匀地分配到其它肋（或肋）一个单交轴承浓缩物的能力，因而肋容易损害。在贫瘠的土壤条件，土壤严重的侧拉的是在土工格栅很大的变化，发挥其在拉力作用，因而实现提高，钢铁厂家的土工格栅当时的情况后，侧向土壤减弱的影响，土工格栅拉应力被减小显著，增果也会减弱甚至消失。

单向土工格栅：单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,而后横向拉伸而成.这种中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点高强度的长椭圆形网状总体性结构.此种结构拥有很强的拉伸强度和拉伸模量,尤其是本公司此类产品更拥有超水平的高早期 拉伸强度和拉伸模量。 给土壤提供了的力的承担和扩散的连锁。 本品拉伸高强度( >150Mpa ), 适应各种土壤, 是目前广为采用的加筋加固材料。因而，采取有效的施工措施以保证路基工程拥有更强的保证意义重大。由于土工格栅拥有抗拉高强度、耐腐蚀与土颗粒之间的系数大等特点，将其合理地使用在路基工程之中，可以整个路基工程的总体受力条件，因而让其拥有更强的性能。并且在对路基工程进行养护的中，合理地应用土工格栅，还能在地基承重能力的同时，路基的使用年限，以加速公路与经济建设的更好发展。路基高度若填高超过4m，可以一层土工格栅，第二层土工格栅宜布置在路基高度1/3处。

涤纶即聚酯纤维经编土工格栅选取用聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝组合起来，形成牢靠的组合点，充分发挥其力学性能，聚酯纤维经编土工格栅拥有抗拉高强度，延伸力小，抗撕力高强度，纵横强度差别小，耐紫外光老化、耐磨性、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提高土体抗剪及补强土体的总体性与载荷力，拥有积极作用。土工格栅需要两个相邻的衔接0.2M，土工格栅和沿着重叠的横向基团的部分1米着不.8线的每个联接，并铺装土工格栅，每1.与地面上的U型钉5-2m。当土工格栅建在软土核舀的小提，一般会出现不一致结算。在一般情况下，高路堤，交通软土样的影响，而除以一千负责地基的均匀性和绳子拖形河堤容量是土工格栅，交通水平的道路，不易变形造成的不均匀沉降相当小沟。土工格栅的迅速发展，近些年来，被普遍使用在高速公路，铁路。

经编涤纶土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝组合起来，形成牢靠的组合点，充分发挥其力学性能，经编涤纶土工格栅拥有抗拉高强度，延伸力小，抗撕力高强度，纵横强度差别小，耐紫外光老化、耐磨性、耐腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提高土体抗剪及补强土体的总体性与载荷力，拥有积极作用。 经编涤纶土工格栅主要使用在：用于各种高等级道路，铁路的软路基提高隔离不同样的土基材料；用于河岸，路堤边坡强化稳固；用子各种地基的强化稳固；用于道桥强化。

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