提到新型钢背楞模板支撑体系，很多建筑公司对它都不陌生。传统意义上的模板支撑，工艺落后，材料利用率极低，使用传统意义上的木背楞，不可以调整长短和高度，经常需要截断木头以满足建筑的需求，这样做较大程度地浪费了建筑成本，同时对森林资源还能造成了浪费。一但出现错误，返工重修是不可杜绝的事情，工期延误，工人工作量增加，劳动成本提高，这些都是得不偿失的。
新型能调整钢背楞模板支撑的诞生完美的解决了这一难题。该模板支撑通过长短可以自由伸缩灵活的钢背楞，龙骨进行加固，按照实际施工情况进行调整，同时通过六大配件的密切连接配合，建筑结构稳固，支撑体系完美，不单避免了二次抹灰返工重修的风险，同时工人的施工安全也获得了保障。
由于短肢剪力墙的延性较差，且构造要求较高，钢筋用量较大，经济价值较差，结构布置时应尽量避免使用短肢剪力墙。超长墙是指墙肢长度大于8m或单片墙肢承受该方向的水平地震剪力大于楼层总剪力30%的剪力墙。墙肢长度过长，刚度过大，该墙肢承受的地震作也会相对集中。结构中如果存在超长墙，发生超烈度地震时该部分墙肢将会由于承受的地震力首先损坏，由于其他墙肢的承载力相对较弱，很容易导致剪力墙被各个击破的损坏现象，终导致整个结构发生倒塌。04优先布置L形、T形墙，少用一字墙L形、T形等剪力墙因墙肢端部的翼墙起到扶壁作用，性较好，同时剪力墙面外方向的框架梁衔接在翼墙上，钢筋锚固长度容易满足，对框架梁具有很好的锚固作用，故设计结构时宜优先采用。
新型钢背楞模板支撑效益分析：哪些工具更适合支模安装?
1. 使用传统支撑的直接费用约28.4元/平米;
2. 使用天建新型建筑模板支撑体系直接费用约17.26元/平米;
3 . 人工费用节约1.83元/平米;
4. 二次施工及材料费用节约6.23元/平米;
5. 30层标准层平均节约工期36天，费用节约月4.32元/平米;
6. 建筑总面积23500平米，其节约的建筑工程总价约34万元
因而可见，新型钢背楞支撑既不会增加施工成本，反而还能使施工企业受益。更重要的是，新型钢背楞具有以下特点:
1. 用钢代替木材，回收利用，降低施工成本;
2. 可任意调整高度和尺寸，施工便捷;
3.连接简单方便，坚固耐用;
4. 便于现场管理，提高企业形象，彰显管理实力;
5. 高效施工，节省时间、省材、安全有保障
建设单位同时开工三栋高层，三栋高层设计高度31层，剪力墙设计强度等级为5P6，其中一栋的现浇商品混凝提供，墙厚300~350mm，水平和竖向都是双排钢筋，浇筑时间为11月下旬，室外温度-3~-6摄氏度，空气湿度30%以下工地有专门?。经现场实地考察，内外剪力墙出现竖向裂痕约50条，其中有两条贯通的裂痕，宽度约0.5mm，另外两栋楼外墙内侧裂痕13处，内墙21处，缝深10mm、宽约0.2mm。1成因分析现浇混凝土产生裂痕的原因很多，施工单位，就会导致一些没必要的纠纷。产生裂痕的原因常见的有：(载荷裂痕;(沉降裂痕;(温度及收缩裂痕;(化学因素等产生的裂痕，总之原因很复杂，有多种或单种原因造成，按照本工程的详情用排除法分析一下剪力墙竖向产生裂痕而横向无一裂痕的原因。
剪力墙模板支撑体系(钢背楞)也分为很多类型,如钢背楞在物材质料、制造工艺、施工过程是不同样的,不同样的工程标准也有不同样的生产规范和标准,当前的价格是550元/吨
钢背楞支撑体系出售在当前建筑工程项目少建筑工程企业多的环境下，如果企业对自己承建的工程施工安全及高质量度重视,不单会杜绝工程质量事故发生, 同时也会显著提高企业知名度和信誉度, 在异常激烈的招标竞争中占据了主动, 这将产生一种非常大的经济效益。
新型剪力墙支撑体系的施工品质可完全媲美大型钢模板的质量效果。其通过墙体阴阳角及洞口各锁具，把全部的建筑模板加固成一个整体，由于各配件尺寸标准化，墙面的垂直平整误差均在3mm之内(抹灰)。拆除模板后，墙面完全达到了清水混凝土的作用。完全避免墙面后期装修阶段的抹灰工序，不单节约了材料，也大幅降低了人工费用的支出。剪力墙模板支撑在施工过程中，由于全部使用通过专业设计的支撑组件，因而不论从操作性上，还是从力学稳定性上，都有很完善的安全保证。安装、拆装模板的过程中，容易操作，便于管理，确保了建设工地的安全性。
近年，随着房地产行业的迅速发展，钢背楞支撑体系租赁站新型加固体系持续涌现，且应用率日趋迅速增长，传统意义上的模板加固工艺正在被市场淘汰。长期以来，我国的建筑工程周转料多数为鹏程管等加固配件，传统加固对材等原料消耗非常大，影响环境不说，施工品质也存在诸多问题。因而，建筑施工企业及其开发商都是尝试这样的难题，很多举措之一便是利用新型钢背楞支撑体系租赁站支撑体系代替传统。
GTF伸缩缝粘接料可以同时兼顾高温和低温,渗透和粘性这些对立的性能需求,不单适合于温度单一地区,并且适合于温差较大的地区。弹性回返力强：能适应持续反复的温度和载荷位移。低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆,TST弹塑体伸缩缝在80℃时不会流淌及变形。因而,能适和于所有气候区使用。施工时可与已有的沥青.水泥路面牢靠粘结,常温下不粘,冷却后不会粘带。熟练的施工队伍（5-8人）每日正常可完成安装40延米GTF,TST伸缩缝,并且又不阻断交通的情况下半幅施工。TST伸缩缝粘接料安装完成后三个小时即可开放交通,若用冷水加快冷却,一小时后可开放通车。伸缩缝粘接料能充分吸收各类车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。
rijing
