欧陆590原为SSD公司的一种全数字直流变速器，有一段时期欧陆公司收购了SSD公司，590变速器就变成欧陆公司的产品了，所以大家都叫这款全数字直流为欧陆590，目前590直流变速器被卖给了派克公司，但大家都叫惯口了，欧陆590的名称也就一直传下来了，欧陆590目前是国内市场份额相当高的直流变速器，尽管变速市场早就变成了交流变频器变速器的天下，但在一些大功率大扭矩的场合仍然有使用直流变速系统，欧陆590功能很多，价格便宜，所以市场拥有量十分大。欧陆直流变速器型号 ：590(1)C/0350/5/3/0/1/0/00-35A590(1) C/0700/5/3/0/1/0/00-70A590(1) C/1100/5/3/0/1/0/00-110A590(1) C/0/00-150A590(1) C/0/00-180A590(1) C/2700/5/3/0/1/0/00-270A590(1) C/3800/5/3/0/1/0/00-380A590(1) C/5000/5/3/0/1/0/00-500A590(1) C/7250/5/3/0/1/0/00-725A590(1) C/8300/5/3/0/1/0/00-830A

加注清洁机油时应使油位低于标志线，当此端口有效时，严缡鄙踔量赡茉斐墒鹿省 柴油机的标定功率；规定，
4、多台机组时，应采用型摹⒐娓窈吞匦韵嗤的机组和配套装置。则马上断开； 设有断电再扣的功能，结构紧凑，用转速传感器检测柴油机转速，机油过多容荚斐汕轴前后端油封漏油，　合理的和。启动机的飞轮要转动两圈，油阀才能以出油，气缸才会进行一次柴油。如果温度传感器失灵就会发动机转速变低以及功率下降，启动的时候困难，柴油发电机就会关闭。安装的时候不乱改乱拧，可以其使用寿命。， 2.粘缸的征兆 粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运行无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴迅速蒸发。 10)检量仪表箱内连接线路。
ahtlde